(1)由于消声止回阀的阀体材质韧性好,经闷压后材质不会产生裂变,能够满足闷压加工要求。
(2)经改造后的消声止回阀活塞组件重量几乎没变,能够重量要求。
(3)此改造方案是在原机车上的止回阀基础上进行的,改造工作量少,加工方便,投资少。
(4)在保留原有消声止回阀性能的基础上,又了列车 运行。
(5)改造后的止回阀在机车上安装试验已数年,发生过由于止回阀设计改造上的不合理导致的卡滞现象,使用效果令人满意,既节约了材料费用,又减少了工作量,便于推广使用。
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